सड़क सुरक्षा पर आयोजित राज्य परिवहन मंत्रियों के सम्मेलन में न केवल सड़क सुरक्षा पर व्यापक चर्चा होनी चाहिए बल्कि इन उपायों को लागू करने के लिए ठोस रूपरेखा भी प्रदान की जानी चाहिए जिससे सड़क दुर्घटनाओं को कम करने में मदद मिलेगी। . ऐसा इसलिए जरूरी है क्योंकि तमाम कोशिशों के बावजूद सड़क दुर्घटनाएं बढ़ रही हैं. इन हादसों से हताहतों की संख्या भी तेजी से बढ़ रही है। सबसे चिंताजनक बात यह है कि जैसे-जैसे सड़कों में सुधार हो रहा है, यातायात दुर्घटनाएँ बढ़ रही हैं।
भारत में सड़क दुर्घटनाओं में सबसे ज्यादा मौतें होती हैं, हालांकि यहां अन्य देशों की तुलना में बहुत कम कारें हैं। आंकड़ों के मुताबिक, इस देश में हर साल लगभग 15 लाख लोग यातायात दुर्घटनाओं में मरते हैं। इसके अलावा कई लोग विकलांगता से भी पीड़ित हैं। यातायात दुर्घटनाओं में मारे गए या घायल हुए लोगों में से कई श्रमिक हैं, और उनके परिवार उनके लिए ज़िम्मेदार हैं। उसकी अनुपस्थिति या विकलांगता का प्रभाव पूरे परिवार पर पड़ता है। कई बार वह गरीबी रेखा से नीचे आ जाता है। यह स्पष्ट है कि यातायात दुर्घटना में मृत्यु के कारण किसी विशेष परिवार को होने वाली हानि भी सामाजिक लागत का कारण बनती है।
दो साल पहले विश्व बैंक की एक रिपोर्ट में कहा गया था कि सड़क दुर्घटनाओं से भारत को उसके सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के 3.14 प्रतिशत के बराबर नुकसान होता है। ये बहुत बड़ा नुकसान है. बेहतर होगा कि केंद्र और राज्य सरकारें यह समझें कि सड़क पर होने वाली मौतें देश को आर्थिक और सामाजिक रूप से कमजोर कर रही हैं। इन घटनाओं पर केवल चिंता जताने से समस्या का समाधान नहीं होगा. विडम्बना यह है कि जब भी कोई गंभीर सड़क दुर्घटना होती है तो संवेदना व्यक्त कर और मुआवजे की घोषणा कर दायित्वों की अनदेखी कर दी जाती है। दुर्घटनाओं के कारणों का समाधान करना कठिन है। यह सच है कि परिवहन मंत्री लाइसेंसिंग नियमों और सड़क बुनियादी ढांचे के अनुपालन पर भी चर्चा करेंगे, लेकिन केवल इतना ही पर्याप्त नहीं है।
ख़राब सड़क डिज़ाइन के कारण कई दुर्घटनाएँ होती हैं, इसलिए हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि सड़क डिज़ाइन दोषों से मुक्त हो। इसी प्रकार, कई दुर्घटनाएँ यातायात नियमों की अनदेखी तथा अनुभवहीन एवं अनाड़ी चालकों के कारण होती हैं। यदि नियमों और विनियमों का कड़ाई से पालन किया जाए तो इन कारणों का समाधान किया जा सकता है। दुर्भाग्य से ऐसा नहीं हुआ और इसका मुख्य कारण ट्रैफिक पुलिस की घटती ताकत है। कुछ राज्यों में पर्याप्त यातायात पुलिस अधिकारी हैं।
